1. Включете захранването, натиснете старт и двигателят не работи
(1) Налягането на въздуха не отговаря на изискването - регулирайте налягането на въздуха на определената стойност
(2) Несъвършени електромагнитни клапани, изтичане на фуги - проверете заключване, почистване или ремонт на съединения на тръбите на електромагнитен клапан
(3) Отваряне на температурния регулатор - Проверете дали температурният контролер е затворен
(4) Условната верига има поне една повреда - проверете дали нивото на водата, налягането и температурата надвишават границата
2. Почистването е нормално преди и след стартиране, но не се запалва.
(1) Неземен горелка - заземяване във верига
(2) Електромагнитният клапан не работи (главен клапан, запалителен клапан) - обновяване
(3) Нестабилност на въздушното налягане - регулирайте налягането на въздуха на определена стойност
(4) Прекалено много въздух - намалете разпределението на въздуха, намалете отварянето на дросела
3. Без запалване, нормално атмосферно налягане, без запалване на електричество
(1) Изгаряне-обновяване на запалителен трансформатор
(2) Повреда или замятане на линии с високо напрежение - преинсталиране или подновяване
(3) Прекомерен или малък просвет, относителен размер на положението на запалителния прът - пренастройка
(4) Разрушаване на електрод или късо съединение на заземяване
(5) преинсталиране или подновяване
(6) неподходящо разстояние - пренастройка
4. Пламнете навън след запалване 5 S
(1) Недостатъчно налягане на въздуха, твърде голям спад на налягането, твърде малък поток на подаващия въздух, регулиране на налягането на въздуха, почистване на филтъра, увеличаване на необходимия поток към горелката
(2) Обемът на въздуха е твърде малък, изгарянето е недостатъчно, димът е силен и съотношението въздух / гориво се регулира.
(3) Когато обемът на въздуха е твърде голям и се появи бял въздух, съотношението въздух / гориво трябва да се коригира.
5. Бял дим
(1) твърде много въздух - регулирайте малката въздушна врата
(2) Прекалено голяма влажност на въздуха - подходящо намаляване на въздушния поток и повишаване на температурата на входящия въздух
(3) по-ниска температура на отработените газове - вземете мерки за повишаване на температурата на отработените газове
6. Капене на комина
(1) Ниска температура на околната среда - добра изолация на комина
(2) При малки пожари има повече процеси на горене - нулиране на настройката на регулирането на температурата
(3) Газ с високо съдържание на водород и високо съдържание на супероксид произвежда вода за намаляване на разпределението на въздуха
(4) По-голяма комина-долна височина на комина
(5) по-ниска температура на отработените газове - по-висока температура на пещта
7. Двигателят на горелката не се върти
(1) Без напрежение свързана верига
(2) повреда на двигателя - ремонт или подмяна
(3) Прекъсване на контролната верига - Намерете точката на прекъсване, регулатора или монитора за контакт или изключване
(4) Прекъсване на предаването на газ - отворен сачмен клапан, чист филтър
(5) Неактивност на контактора - ръчен тест за нулиране
(6) Повреда на термично реле - подмяна на термично реле
8. Двигателят на горелката работи, но спира след около 20 секунди.
(1) Смяна на неизправност на превключвателя за налягане на въздуха
(2) Защитен превключвател за налягане, блокиране-почистване на тръбопровода
(3) Незапечатани електромагнитни клапани (само за оборудване със запечатани контролни устройства) - с изключение на незапечатаните случаи
9. Двигателят на горелката работи, но спира в състояние на предварително продухване след 10 секунди.
(1) Контактите на превключвателя за налягане не са свързани в работно положение (налягането на въздуха е твърде ниско) - Превключвателят за налягане е правилно настроен и при необходимост се заменя.
(2) Замърсен вентилатор, термично реле действие - почистване
(3) Неправилна посока на въртене на комутацията на мощността на горелката
10. Двигателят на горелката работи, а напрежението се подава към запалителния трансформатор. Няма запалване. По-късно двигателят на горелката се отказва и се изключва.
(1) Разстоянието на електродите за запалване е твърде голямо - разстоянието между запалителните електроди се регулира
(2) Почистване на замърсяване
(3) Заземяване на запалителни електроди или вериги - С изключение на заземяване, замяна на повредени електроди или кабели
(4) Неизправност на трансформатора за запалване - подмяна на запалителния трансформатор
11. Моторът работи и запалването е нормално, но ще спре по-късно.
(1) Електромагнитният клапан не е отворен, тъй като намотката на електромагнитния клапан е повредена или кабелът е счупен - подмяна на електромагнитния клапан или отстраняване на повреда в веригата.
(2) Прекъсване на заземителната линия - проверете отново дали заземяването е в добро състояние
12. В оборудването с уплътнително устройство за проверка, двигателят на горелката работи и се запалва нормално, но спира по-късно (няма индикация за повреда)
(1) Незапечатани електромагнитни клапани - изключване на незапечатани кутии
(2) Недостатъчно подаване на въздух - увеличаване на въздушния поток
(3) Почистване или подмяна на запушване на филтъра
13. Двигателят на горелката работи и пламъкът се образува нормално, но след това не успява да се изключи.
(1) Йонизационният ток е нестабилен, твърде нисък - променете позицията на йонизационния електрод и пламъчния диск и проверете линията на свързване.
(2) Неравномерно регулиране на смесването газ-въздух-корекция на смесването на газ-въздух
(3) Искровото запалване влияе на фазовата линия и средната линия на първичната намотка на трансформатора на запалване на йонизиращ ток
https://www.sunwinmachinery.com
